Karsten Lauritzen: Vi kan ikke bygge os ud af trafik-trængsel

HVAD ER DEN STØRSTE TRAFIKALE UDFORDRING I DANMARK LIGE NU?

”Som jeg ser det, er en af de største udfordringer vi står med nu, de afledte effekter af vores aktivitet i samfundet og følgende behov for mobilitet. Særligt trængslen giver problemer og det er problemer kan vi regne med bliver større – i takt med at det bliver tiltagende sværere at bygge os ud af trængslen. Det viser alle erfaringer og prognoser”.

”Trængsel på motorvejsnettet kan vi gøre mest ved, men det virker som om at vi har glemt et sted i planlægningen, at trafikken skal videre og ud i byområder hvor der ganske enkelt ikke er plads. Der er er også et øget fokus særligt på støjgenerne, ikke mindst fra motorvejene men også fra jernbanerne, og så fylder opgaven med at reducere CO2-udledningen fra transportsektoren selvfølgelig en del og det bliver en ’kolo-enorm’ udfordring at nå inden for den politiske målsætning”.

HVILKE KONSEKVENSER HAR DET/DEN UDFORDRING? BÅDE PÅ KORT OG LANG BANE?

”Trængsel er i bund og grund spildtid. Og selv om vi aldrig kommer til at fjerne al trængsel, så har det konsekvenser hvis vi ikke forsøger i det mindste at undgå at trængslen stiger. Når vores varer og vi som medarbejdere spilder tid i trafikken, går det ud over virksomhedernes produktivitet og konkurrenceevne, og vores varer og services bliver i sidste ende dyrere. De trafikale udfordringer gør det over tid også sværere for virksomhederne at fastholde og tiltrække kvalificerede medarbejdere”.

”Ift. støjproblemerne, så har de særligt store konsekvenser for de familier som bor og lever langs vej- og banenettet og det er veldokumenteret at det nedsætter folks livskvalitet at bo steder med meget støj. Endelig kan konsekvensen ved omstilling af vores transportmidler være stor, hvis vi ikke lykkes med at lave den uden at vores samfund mister den mobilitet vi ønsker. Det vil blive dyrt for os hver især, men i særlig grad for samfundet, og det vil gå hårdest ud over de, der har de laveste indkomster”.

HVAD ER LØSNINGEN? OG HVAD VIL DU OG DI BIDRAGE MED?

”Der er desværre ikke én løsning på problemerne. Fra DI’s side mener vi, at der skal være flere attraktive alternativer for den enkelte at vælge mellem – også når vi taler valg af transportmiddel. I dag er det for mange mennesker ganske enkelt for vanskeligt at vælge en kollektiv løsning. Her taler vi både om lovgivning der bør tilpasses en ny mobilitetsdagsorden, fx ved at gøre samkørsel mere økonomisk attraktiv, men også det faktum at det for mange er for dyrt eller for besværligt at benytte tog og bus”.

”Samfundets planer for den infrastrukturen bør derfor grad kobles tættere til den fysiske planlægning af byerne, herunder hvor fremtidens virksomheder bliver placeret bedst. For mange bor og arbejder i dag steder hvor der er for langt til kollektive løsninger. Jeg mener at et større fokus på en sammenhængende planlægning, er én af løsningerne på disse udfordringer. Men det tager tid og så er det bidende nødvendigt at politikerne afsætter økonomi til at lave denne sammenhæng og ikke kun investerer traditionelt i skinner og asfalt”.

• Læs mere om Trafikdage 2022, bliv inspireret i programmet og tilmeld dig her: https://www.trafikdage.dk/ 

Med Dr. Carlo JT van de Weijer er General Manager på Eindhoven AI Systems Institute – og keynote speaker på årets TRAFIKDAGE 2022

• Læs GLEM ROBOTTAXIER: FREMTIDENS TRANSPORT ER REN OG SIKKER

Mobility Tech: Harry Lahrmann, der er lektor i Trafikforskningsgruppen ved BUILD og initiativtager til TRAFIKDAGE skriver i dette synspunkt, at Danmark kan og skal gå foran i anvendelsen af Intelligente Transport Systemer - med et mål om at skabe et bæredygtigt transportsystem.

• Læs Danmark skal være verdensmester i Intelligente Transport Systemer